Přívěs na cisternu na ropu
1. Použití: Přeprava paliva, nafty, benzínu, bitumenu, kyseliny sírové, metylalkoholu nebo bitumenu atd. 2. Zpracování tkaniny: Hlavní tělo: Q235 nebo Q345 ocel 4mm-6mm, SS 316L nerez 304, hliníkové slitiny5454/5254/5154/5086. Lze také sladit s topnou vrstvou na těle cisterny. Oddíl/silo: 1 až 6 nebo 8 ks .3 náprav Odpružení: vzduchové odpružení nebo těžké mechanické odpružení3.Vnější tvar: čtvercový tvar TV, eliptický nebo válcový tvar; Kapacita místnosti: 30 m³ až 70 m³;
Představení produktu
cisternový přívěs na ropu
Odeslat dotaz Kontaktujte dodavatele pro exkluzivní služby a zvýhodněnou cenu.
Jsme tovární výroba, vítáme vás na návštěvě naší továrny.
Specifikace:
|
Hlavní rozměry |
|
|
Tělo nádrže |
|
|
Tvar |
Volitelné (kulaté nebo čtvercové) |
|
Dimenze |
12000 mm * 2490 mm * 3700 mm (Přesná velikost závisí na konečném designu) |
|
Vlastní hmotnost |
Asi 10 000 kg |
|
Celkový objem (m3) |
54 m³ |
|
Materiál těla cisterny |
5mm nebo 6mm/Q235 uhlíková ocel |
|
Koncová deska |
5 mm nebo 6 mm /Q235 uhlíková ocel |
|
Poklop šachty |
Poklop šachty API z uhlíkové oceli nebo slitiny hliníku, ∮500 mm |
|
Spodní ventil |
Hliníkový API pneumatický spodní ventil |
|
Vypouštěcí ventil |
Průměr je 3 nebo 4 palce |
|
Přihrádky |
Volitelný |
|
Vypouštěcí potrubí |
4" gumová hadice, 2 ks, 6 m/každá |
|
Přehlídkové molo |
S (běžný model nebo speciální design) |
|
Podvozek |
|
|
Hlavní nosníky |
Návrh svařování nebo speciální provedeníI nosník, spojený šrouby a maticemi Materiál uhlíková ocel Q345 |
|
Náprava |
2 nebo 3 nápravy, značka BPW/FUWA/GV |
|
Podvozek |
JOST (D200T) nebo CHINA BRAND 28T |
|
Král Pin |
JOST 2.00 nebo 3,5palcový šroubovací královský kolík |
|
Suspenze |
Mechanické odpružení/typ Německo nebo Amerika /vzduchové odpružení |
|
Listová pružina |
90(Š)mm*13(tloušťka)mm*10 vrstva nebo 100mm*12mm*12 /bez |
|
Pneumatický brzdový systém |
6 reléových ventilů; Komora pružinové brzdy; jeden kus 45L vzduchojemů. |
|
Okraj |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Čínská značka |
|
Pneumatika |
/12.00R22,5/315 80R22,5/11.00R20 /12.00Značka R20 je volitelná |
|
břišní svaly |
Volitelný |
|
Malování |
Kompletní otryskání podvozku k čištění rzi, 1 vrstva antikorozního základního nátěru, 2 vrstvy finálního nátěru |
|
Příslušenství |
Jedna standardní krabice na nářadí |
|
Podmínky dodání |
Hromadným nákladem, kontejnery RORO nebo 40HQ |
díly přívěsu pro cisterny na ropu:
Kryt průlezu:Poklop šachty je speciálně navržen, má mnoho funkcí, které mohou do určité míry zaručit bezpečnost třínápravového palivového návěsu.
Bezpečnostní ventil:Důležitou součástí poklopu je pojistný ventil. Ventil se používá k automatické regulaci vnitřního tlaku v nádrži, aby byla zajištěna bezpečnost třínápravového návěsu s palivovým návěsem a také ke snížení vokalizace oleje.
Ventily:Standard ADR Ventily, široce použitelné pro velké ropné společnosti, vysoká kvalita zajišťuje delší životnost.
Ventil rekuperace oleje a plynu:Při nakládce a vykládce určitě použijeme ventil pro regeneraci ropy a plynu, který dokáže získat přebytečný těkavý olej a plyn, a to nejen pro snížení odpadu, ale také pro zajištění bezpečnosti.
Vypouštěcí ventil paliva:Máme speciální konstrukci výpustného ventilu paliva, která dokáže lépe zaručit, že při demontáži spoje nedojde k úniku paliva. Vnitřní struktura je více v souladu s mechanikou tekutin, a když dochází k velkému toku zboží ven, může být vnitřní tlak vyrovnán.
Dnoventil:Spodní ventil je obvykle instalován na dně nádrže, obvykle je jeho role v třínápravovém návěsu palivového návěsu po nehodě, aby se zabránilo úniku kapalného paliva při přepravě, což má za následek větší ekonomické ztráty po nehodě , spodní ventil automaticky uzavře potrubí do 3 sekund, aby byla zajištěna bezpečnost přepravovaného zboží.
Senzor proti polití:Při nakládání kapalného paliva nelze každou chvíli zjistit, kolik bylo přidáno, v tuto chvíli musíme použít senzor zabraňující přetečení, když dosáhne zadané výšky, zazní alarm.
Marketing a servis:
Náš CRUDE OIL TANKER TRAILER / palivový cisternový návěs byly vyvezeny do Saúdské Arábie, Alžírska, Senegalu,
Ghana, Burkina Faso, Pobřeží slonoviny, Mali, Nigérie, Čad, Namibie, Súdán, Egypt, Keňa, Zimbabwe,
Botswana, Mosambik, Zambie, Malawi, Uganda, Tanzanie, Malajsie, Filipíny, Vietnam,, Myanmar,
Rusko, Uzbekistán a Pákistán za posledních 15 let.
Přepravní položka:
1. Kontejnerem 40HQ: Cisternový vůz o objemu menší než 42 m³ lze navrhnout podle velikosti balení do
40HQ kontejner, balíček podvozku s hlavním nosníkem cisterny do jiného kontejneru, takže zákazník by měl mít možnost sestavit karoserii a podvozek cisterny dohromady.
2. Lodí roro nebo lodí pro hromadný náklad: Celý cisternový vůz nebo přívěs lze dodat přímo na loď.
Populární Tagy: cisternový přívěs na ropu, výrobci, dodavatelé čínských cisteren na ropu
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz
