Třínápravový cisternový přívěs
1. Jsme čínský přední profesionální výrobce od roku 1982, můžete si přizpůsobit své vlastní přívěsy, navrhujeme a vyrábíme podle vašich přesných požadavků.2. Těleso cisterny svařované pokročilými speciálními svařovacími stroji ve velkém měřítku automaticky.3. Test naplněný vodou zajišťující vysokou těsnost nádrže a zamezení úniku oleje. Pro naše přívěsy používáme díly známé značky, které zajišťují dobrý charakter.
Představení produktu
Třínápravový palivový cisternový přívěs
Použití třínápravového palivového cisternového přívěsu
Třínápravový palivový cisternový přívěs se obecně používá k přepravě benzínu, petroleje, nafty, rostlinného oleje, jedlého oleje, těžkého oleje, černouhelného dehtu a neropných produktů, jako je alkohol, aldehyd, benzen, éter a další kapalné látky.
Palivový cisternový návěs má kapacitu 30000-60000 litrů, která se obecně používá pro přepravu na dlouhé vzdálenosti, přepravu kapalných látek do celého světa, aby bylo zajištěno rozumné rozdělení a využití zdrojů.
Odeslat dotaz Kontaktujte dodavatele pro exkluzivní služby a zvýhodněnou cenu.
Jsme tovární výroba, vítáme vás na návštěvě naší továrny.
|
Výrobce |
Třínápravový palivový cisternový přívěs |
|
Dimenze |
12000 * 2500 * 3650 (přizpůsobeno podle potřeb) |
|
Kapacita |
54 000 litrů |
|
Přihrádka |
6 |
|
Užitečné zatížení |
50T (referenční) |
|
Hmotnost přívěsu palivové nádrže |
11.6T |
|
Materiál |
Železná ocel, |
|
Podvozek |
Vysokopevnostní ocel Q345 |
|
Ventil |
Známá čínská značka |
|
Náprava |
3 náprava; FUWA |
|
Suspenze |
Mechanické |
|
Brzdový systém |
Brzdový systém Dual Line, komora T30/30, nouzový ventil Wabco, volitelně ABS/EBS |
|
Díly přívěsu palivové cisterny |
Blatník, žebřík, 1 standardní sada nářadí, 1 vrstva antikorozního základního nátěru, 2 vrstvy finálního laku, polyuretanová barva, podvozek, 9,5{4}}.5 ocelový ráfek, hasicí přístroj, 4-palcový Pneumatika spodní ventil, 500mm poklop šachty z hliníkové slitiny, ocelový plech Q345/6mm, vyhovující ADR (podle potřeb zákazníka) |
|
aplikace |
Palivo, Ropa, Ropa, Diesel, Benzín, Ropa, Benzín |
|
Lodní doprava |
Lodí pro hromadný náklad nebo ro-ro |
Vlastnosti třínápravového palivového cisternového přívěsu
1. 3D kreslení a HyperMesh & Ansys
Plně využít fyzické vlastnosti, podporovat vyšší výkon, snížit provozní náklady
2. ADR standardní API adaptér
Rozhodující pro jakýkoli systém spodního plnění API, odpovídající 3″ nebo 4″ spojky
3. Optické zásuvky API
Podpora systému spodního nakládání
4. Standard ADR Šachta s výparníkem
16″ nebo 20″, hliníkový materiál pro delší životnost
5. Více bezpečnosti o 7 % Nižší těžiště konstrukce s husím krkem
6. 12 % Větší objem díky konstrukci sudu s poloeliptickým průřezem
7. Dlouhá životnost díky automatickému obloukovému svařování tankerem
Kontejnerová zásilka(pod 41 cbm lze načíst do 40hq, více než 42 cbm potřebuje velký kontejner a malý kontejner.)
Hromadná zásilka. Toto je nejběžnější způsob, může zachovat úplnost přívěsu.
Ro-Ro zásilka. Cena Ro-Ro zásilky je ze všech způsobů nejdražší. Dokáže přívěs dobře ochránit a zachovat úplnost přívěsu.
Plochý rám. Je to jeden z kontejnerů, ale má dlouhé omezení, které je asi 11,7 metru.
Populární Tagy: třínápravový palivový cisternový přívěs, Čína třínápravový palivový cisternový přívěs výrobci, dodavatelé
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz
