Hlavní komponenty plného přívěsu

Plné přípojné vozidlo se obvykle skládá z rámu, karoserie, trakčního zařízení, kormidelního zařízení, zavěšení, systému chůze, brzdového systému a signálního systému. Horní plochy křídla přímých nosníkových rámových kolejnic jsou všechny rovné. Výhodou je, že spodní deska lůžka přívěsu je plochá, výrobní proces je jednoduchý, světlá výška je obecně vysoká a podélná průchodnost je dobrá. Těžké valníkové přívěsy jsou navrženy tak, aby splňovaly své konstrukční a provozní požadavky. Rám se skládá převážně z dálkového nosníku, příčného nosníku, nosného nosníku a bočního nosníku. Zatížení celého vozidla je přenášeno na zem pomocnými nosníky, zavěšením, nápravami kol a koly mezi nosníky. Hlavní nosník, nosník a boční nosník rámu jsou svařované díly s krabicovitým průřezem a mají velkou torzní tuhost. Nosník spojující dálkové nosníky se rozprostírá na obě strany a jedná se o svařovanou konstrukci ve tvaru písmene I s proměnným průřezem, která má vysokou příčnou pevnost v ohybu. Výška hlavního nosníku rámu je poměrně velká a sahá dolů, takže se zlepšuje podélná pevnost rámu v ohybu bez zvýšení výšky lože. Mechanismus otočného stolu pro instalaci vyvažovacího zavěšení je uspořádán pod každým nosníkem podpěry pro realizaci řízení všech kol.